Recensione di Adventure Machine: Mani

Aug 28, 2023

Ampliando la sua gamma fuoristrada per il 2022, Yamaha presenta una mezza dozzina di entusiasmanti ATV e UTV della serie XT-R.

Yamaha progetta, ingegnerizza e costruisce ATV e UTV da decenni , e migliorano ogni anno. Per il 2022, Yamaha ha aggiornato e riprogettato quasi tutti gli ATV e i side-by-side offerti dall'azienda. Hanno più potenza, sospensioni migliori, capacità fuoristrada più robuste, comfort raffinati per guidatore e passeggeri e un grande passo avanti in termini di tecnologia ed elettronica.

Il suo lotto più recente di veicoli nuovi o appena aggiornati per il 2022 presentava la suite di accessori per il miglioramento delle prestazioni XT-R. Ciò include Yamaha Grizzly EPS XT-R, Yamaha Wolverine X4 XT-R, Yamaha Wolverine X2 XT-R, Yamaha RMAX4 1000 XT-R, Yamaha RMAX2 1000 XT-R e Yamaha YXZ1000R SS XT-R.

Abbiamo trascorso un po' di tempo mettendo alla prova questi nuovi veicoli fuoristrada Yamaha sul terreno accidentato vicino a Prescott, in Arizona. Ecco cosa abbiamo imparato.

Tutte queste nuove versioni più recenti di Yamaha sono state equipaggiate con il suo pacchetto di prestazioni fuoristrada XT-R. Cos'è l'XT-R?

Il trattamento XT-R è il pacchetto di accessori fuoristrada completo di Yamaha che fornisce attrezzature e componenti specializzati per migliorare le capacità di conquista del terreno dell'ATV o UTV abbelliti con il pacchetto XT-R.

Gli elementi essenziali del pacchetto fuoristrada XT-R includono Warnargani , con capacità massime di tiro che variano a seconda dell'applicazione del veicolo. Ad esempio, la Yamaha Grizzly XT-R del 2022 è dotata di un verricello Warn VRX 25 Powersports con una capacità di tiro massima di 2.500 libbre. È una potenza di trazione sufficiente per il Grizzly XT-R da 783 libbre.

L'altro lato della medaglia è la Yamaha RMAX4 1000 XT-R del 2022, che pesa 2.050 libbre. L'RMAX4 1000 XT-R è dotato di un verricello Warn VRX 45 Powersports, con una capacità di tiro di linea di 4.500 libbre, con un coraggio più che sufficiente per tirarlo fuori da una situazione difficile.

A parte ilautosalvataggiola sicurezza che viene fornita con un verricello, l'altro componente principale della designazione del pacchetto fuoristrada XT-R - a seconda del veicolo - sono i sistemi di sospensione aggiornati con ammortizzatori FOX o KYB che massimizzano le caratteristiche di manovrabilità del terreno fuoristrada e la qualità di guida di l'ATV o l'UTV Yamaha a cui è stato conferito.

Le ruote in alluminio leggere ma robuste, avvolte con pneumatici aggressivi Maxxis Carnivore, Maxxis 'Zilla o GBC Dirt Commander, aumentano l'aderenza dei veicoli XT-R e la capacità di agitarsi attraverso sporco, sabbia, fango o neve.

I modelli XT-R ottengono anche altri tocchi personalizzati, come la carrozzeria verniciata in nero tattico/carbonio metallizzato, la grafica speciale della carrozzeria XT-R e il rivestimento dei sedili con motivi XT-R.

Sebbene ciascuno di questi ATV e UTV Yamaha di nuova introduzione siano piuttosto unici per scopo, prestazioni, aspetto e capacità, ci sono alcune somiglianze. Tutti tranne la Yamaha YXZ1000R SS XT-R condividono la trasmissione in stile Ultramatic CVT. La Yamaha YXZ1000R SS XT-R offre un manuale a cinque velocità con leve del cambio.

La trasmissione a cinghia trapezoidale Yamaha Ultramatic è dotata di un cambio con cancello con posizioni avanti, retromarcia e folle a doppia gamma (Hi/Lo). Ma la vera caratteristica di questo sistema di trasmissione CVT è la sua frizione centrifuga automatica che funziona per mantenere una tensione costante della cinghia per ridurre l'usura.

Yamaha è così orgogliosa dell'Ultramatic che offre una garanzia sulla cinghia di 10 anni. A raddoppiare le prestazioni di quel CVT è una frizione secondaria a molla che fa un lavoro fantastico nel fornire il freno motore su tutte le ruote.

Durante le nostre sessioni di prova, abbiamo riscontrato riflessi pronti e un potente trasferimento di potenza da tutti i veicoli equipaggiati con Ultramatic. Offriva anche una curva di decelerazione naturale in uscita dal freno che aiutava a rallentare i veicoli in modo prevedibile e gestibile. I tratti in discesa ripida su terreno sciolto, specialmente quelli con curve fuori camber nella parte inferiore, erano straordinariamente facili da affrontare.

La YXZ1000R SS XT-R è l'hot rod del gruppo. È dotato di un sequenziale a cinque velocità