Le richieste per la sicurezza dell'ATV crescono dopo 3 persone, di cui 13

Aug 14, 2023

Un ragazzo di 13 anni di Saskatoon è tra le tre persone uccise in distinti incidenti mortali con ATV in Saskatchewan e Manitoba nel fine settimana del 10 giugno.

La morte prematura di Wyatt Ewen accentua ulteriormente la necessità di maggiori norme di sicurezza sugli ATV, dicono gli esperti.

Myron Skoberne, un caro amico di famiglia, è stato informato della morte di Ewen il 10 giugno. Skoberne ha detto che Ewen si trovava nel terreno dei suoi nonni a Pike Lake, a circa 36 chilometri a sud di Saskatoon, quando è andato a fare un giro sul suo ATV. Successivamente è stato ritrovato sotto il veicolo.

"Aveva un segno su un lato del viso, che era un livido. Era un'indicazione che se avesse indossato il casco, non l'avrebbe avuto", ha detto Skoberne, notando che il caldo di quel giorno probabilmente ha spinto l'adolescente a farlo. non indossare il casco.

"Gli dicevo di indossare un casco, e lui diceva: 'Zio Myron, indosso sempre il mio casco'. Questo era un caso in cui non lo indossava, ma quando una macchina come quella da centinaia di sterline atterra su di te, hai praticamente finito."

Ewen avrebbe compiuto 14 anni pochi giorni dopo. Stava per diplomarsi al Grado 8 e allo Squadrone Dakota 574 dei Royal Canadian Air Cadets.

"Aveva così tanto potenziale", ha detto Skoberne. "È semplicemente tragico che la sua vita sia stata interrotta così brevemente."

Skoberne ha detto che Ewen era gentile e compassionevole.

"Aveva semplicemente quel sorriso e quella curiosità straordinari. Ha davvero toccato molte persone."

Skoberne ha affermato che i conducenti di ATV sotto i 18 anni dovrebbero cercare formazione e non guidare senza la supervisione dei genitori. Se quest'ultimo è impossibile, suggerisce di avere un sistema di amici, poiché "i secondi contano con gli incidenti dell'ATV".

Una campagna GoFundMe per coprire le spese del funerale di Ewen ha raccolto $ 22.385.

"Wyatt era un ragazzo estremamente intelligente con un sorriso contagioso. Ha sempre fatto per gli altri e non si è mai aspettato nulla in cambio", ha scritto la famiglia nella raccolta fondi.

Secondo i dati di Statistics Canada, dal 2016 al 2020 si sono verificati in media 167 decessi all'anno nel paese in cui l'occupante guidava un "veicolo speciale fuoristrada o altro veicolo a motore progettato principalmente per l'uso fuoristrada".

Secondo i dati della Saskatchewan Government Insurance (SGI), 29 persone sono state uccise e 310 ferite in incidenti con ATV su strade pubbliche nella provincia dal 2012 al 2021. Tuttavia, la maggior parte degli incidenti e dei decessi con ATV si verificano su strade private e non sono t incluso in tali dati.

John Meed, direttore generale della Saskatchewan All Terrain Vehicle Association (SATVA), ha affermato che la frequenza degli incidenti mortali nel Saskatchewan rimane stabile.

Nel Saskatchewan, la legge richiede un casco da motociclista omologato e occhiali protettivi adeguati quando si guida un ATV nelle aree pubbliche.

"A meno che tu non abbia seguito il corso di formazione approvato, i corridori da 12 a 15 devono essere supervisionati se si trovano su proprietà pubblica", ha detto Meed.

"Mi piacerebbe che la formazione fosse resa obbligatoria, proprio come per le motoslitte. Ci siamo rivolti al governo, si sono detti entusiasti dell'idea, ma non è successo nulla."

Meed ha affermato che gli ATV non funzionano come gli altri veicoli e che è necessaria una formazione.

Secondo un rapporto di Statistics Canada del 2021, quasi la metà dei decessi di ATV dal 2013 al 2019 sono dovuti a ribaltamenti.

Meed ha detto che gli incidenti accadono spesso anche quando le persone portano passeggeri su quad progettati per una persona. Ha detto che questo interrompe l'equilibrio del veicolo, facendolo ribaltare, soprattutto andando su e giù per le colline.

"È anche importante conoscere i propri percorsi", ha detto.

"Abbiamo esercitato pressioni sul governo per anni per cercare di ottenere una registrazione per gli ATV. Da tali registrazioni, potrebbero esserci alcuni fondi che potrebbero aiutare a sviluppare percorsi sicuri".

Lo stesso rapporto ha anche rilevato che in almeno il 33% dei decessi legati all'ATV, il medico legale o il medico legale hanno riferito che il defunto stava guidando su un terreno pericoloso, in pendenza o in curva quando è accaduto.

Il rapporto ha esaminato anche il consumo di alcol. In almeno il 51% dei decessi legati all'ATV dal 2013 al 2019, il conducente avrebbe consumato alcol, cannabis o altre droghe.