Sciare

Jun 12, 2023

Il nuovissimo Can-Am Maverick R vanta potenza, prestazioni delle sospensioni e cambio a doppia frizione senza rivali.MARKO ZITZER/BRP Inc.

BRP Inc. DOO-T, produttore di Sea-Doo e Ski-Doo, ha lanciato il suo fuoristrada più costoso di sempre: un fuoristrada da 240 cavalli che riaccenderà la battaglia nella fascia alta del mercato degli sport motoristici, come irriducibili gli appassionati acquistano macchine sempre più costose.

Alla riunione annuale dei concessionari della scorsa settimana, la società con sede a Valcourt, in Quebec, ha mostrato ai suoi rivenditori un nuovo veicolo side-by-side chiamato Can-Am Maverick R, che sarà venduto in Canada a partire da $ 43.999 e raggiungerà i $ 54.799 a seconda sulle opzioni scelte. Il veicolo, dotato di cambio a doppia frizione e motore da un litro, ha un design completamente nuovo che si basa sul modello Maverick X3 dell'azienda.

Questa è una delle più grandi scommesse di BRP da anni e l'azienda conta sul Maverick R per aumentare le vendite e aumentare i profitti. Sebbene BRP abbia prodotto barche vendute al dettaglio a prezzi più alti, non ha mai costruito un veicolo fuoristrada così costoso. Come nuovo modello di punta dell'azienda, la Maverick R si colloca esattamente nello stesso territorio di prezzo delle automobili di lusso come la Lexus di Toyota e l'iconica berlina Serie 3 di BMW.

"Negli ultimi anni c'è stato un chiaro spostamento verso prodotti premium e il Maverick R sta sicuramente rispondendo a questa tendenza", ha affermato l'amministratore delegato di BRP José Boisjoli in un'intervista. "Fondamentalmente, il prodotto sta diventando un'auto sportiva per fuoristrada più sofisticata."

I veicoli Powersport rimangono in gran parte un acquisto discrezionale. E il calo del prezzo delle azioni BRP nell'ultimo mese riflette la preoccupazione degli investitori che i segnali di rallentamento economico negli Stati Uniti e in Europa metteranno fine alle recenti vendite e allo slancio dei profitti. BRP ha aumentato gli utili normalizzati al lordo di interessi, tasse, svalutazioni e ammortamenti ogni anno dal 2018 e ha visto gli affari esplodere durante la pandemia.

Tuttavia, l’azienda sta guadagnando quote in molti segmenti. E gli analisti affermano che l'introduzione di Maverick R e di altri prodotti fornirà un vantaggio che l'aiuterà a competere con Polaris Inc. e altri rivali, anche se le vendite del settore si indeboliscono.

"È già una guerra" per la fascia alta del mercato fuoristrada, ha affermato Gary Gustafson della società di consulenza industriale G-Force di Clear Lake, Minnesota, aggiungendo che il Maverick R compete più direttamente con il Polaris RZR Pro R Ultimate (MSRP : $ 58.669). “Queste due aziende competono ferocemente per il dominio del marchio e del prodotto. La disponibilità del prodotto – ovvero la gestione della catena di fornitura – sarà cruciale poiché la domanda è elevata”.

BRP conta sul Maverick R per garantire la crescita delle vendite e aumentare i profitti.BRP Inc.

BRP dovrà anche dimostrare che il nuovo Maverick può resistere al duro trattamento che il veicolo riceve nel tempo, ha affermato Gustafson, qualcosa con cui Polaris ha avuto difficoltà nel corso degli anni con diversi richiami di prodotti per rischi di incendio.

“Mettere sempre più potere in qualcosa può creare tutta una nuova serie di problemi”.

Per poco più di un decennio, lo slancio delle vendite nel settore fuoristrada si è spostato drammaticamente verso veicoli che offrono un’esperienza più collettiva. Le vendite di ATV con conducente singolo o doppio sono in calo. Sono in aumento i side-by-side, che possono ospitare fino a sei persone. I nuovi modelli da brivido sono sempre più simili alle automobili, con caratteristiche come sospensioni adattive, turbocompressore e leve del cambio sul volante ispirate alle supercar.

Polaris uscì presto con i side-by-side nel 1998, producendo modelli come RZR e General. BRP, che vende con il marchio fuoristrada Can-Am, è entrata in gioco nel 2010 con il suo modello Commander e ora sta riscuotendo successo con i suoi modelli Defender e Maverick. I sistemi side-by-side rappresentano quasi la metà della crescita dei ricavi di BRP dall’anno fiscale 2010 al 2018.

Con l’aumento dei prezzi dei veicoli side-by-side (secondo i dati di Desjardins Securities, i prezzi di listino nel segmento sportivo più performante sono aumentati ad un tasso di crescita annuo composto di circa il 6% dal 2008), anche la loro capacità aumenta. e popolarità. Oggi vengono organizzati eventi paralleli per il dune bashing fuoristrada, il fango e il rock crawling, oltre al trail riding più standard.