Suzuki Fire (Mk2, 2017) usata

Jun 27, 2023

La Mk1 Suzuki Ignis era piuttosto dimenticabile praticamente sotto ogni aspetto, ma il suo successore è molto più distintivo e desiderabile. Con il suo moderno aspetto da micro-SUV e i generosi livelli di equipaggiamento, la Suzuki offre anche affidabilità ed economia. Quando abbiamo lanciato una Ignis contro la Renault Twingo, la Suzuki ha vinto grazie al suo valore e alle sue prestazioni. Abbiamo utilizzato una Ignis per 10 mesi sulla nostra flotta di prova e presto ci ha conquistato con la sua cabina sapientemente assemblata, la manovrabilità e il motore a consumo di carburante. Ci è piaciuto anche il fatto che fosse dotata di quattro ruote motrici; quando il tempo peggiora, è sorprendente quanto questa tecnologia ti faccia sentire più sicuro, hanno detto i nostri revisori.

La Suzuki Ignis originale fu lanciata nel 2003 e durò fino al 2007. Poche persone notarono quando scomparve, e sarebbe passato un altro decennio prima che venisse lanciata la sua sostituzione. A quel punto, Suzuki aveva una presenza più nel Regno Unito e si rivolgeva agli acquirenti tradizionali che in precedenza l'avrebbero visto come un marchio di nicchia rispetto ai marchi europei e giapponesi più familiari.

È un peccato, perché anche se la Ignis si scontra con rivali di grande talento, offre una praticità senza eguali nella sua categoria, pur non assomigliando a nient'altro sulla strada. Quando si aggiunge un eccellente record di affidabilità e un impressionante rapporto qualità-prezzo, viene da chiedersi perché l'Ignis non sia uno spettacolo molto più comune nel Regno Unito.

La Ignis Mk2 è stata messa in vendita nel Regno Unito nel gennaio 2017. C'era un solo motore disponibile: un'unità a benzina da 1,2 litri da 89 CV. Questo veniva fornito con un cambio manuale a cinque velocità di serie, ma era disponibile anche un cambio manuale automatizzato a cinque velocità (soprannominato AGS da Suzuki).

Mentre la Ignis era generalmente a trazione anteriore, c'era anche un'opzione a quattro ruote motrici chiamata Allgrip, disponibile solo con l'allestimento SZ5 top di gamma. Una versione ibrida leggera è stata inizialmente offerta solo nella SZ5 di punta, ma da settembre 2019 l’opzione si è estesa a tutte le varianti dotate di cambio manuale, compreso l’Allgrip.

Suzuki ha lanciato una Ignis rinnovata nell'aprile 2020, con un'opzione automatica CVT al posto della precedente trasmissione AGS, un motore da 1,2 litri più efficiente e una batteria più grande per i modelli ibridi leggeri.

La maggior parte delle Ignise ha una tecnologia ibrida leggera, e questo è utile per aumentare la coppia ai bassi regimi più di ogni altra cosa, anche se aiuta marginalmente a migliorare il risparmio di carburante.

Un quarto delle Ignise ha la trazione integrale (al prezzo di £ 11.000) e, sebbene l'economia ne risenta in modo significativo, un'edizione Allgrip dà un maggiore senso di sicurezza in condizioni meteorologiche davvero difficili.

L'SZ3 entry-level è di gran lunga il livello di allestimento più raro. Acquistane uno e avrai aria condizionata, radio DAB con Bluetooth, cerchi in acciaio da 15 pollici, alzacristalli elettrici anteriori e vetri oscurati. La SZ-T aggiunge navigazione, una telecamera di parcheggio posteriore, cerchi in lega da 16 pollici, mancorrenti sul tetto ed estensioni del passaruota. La SZ5 è dotata di climatizzatore, frenata di emergenza automatica, accesso e avviamento senza chiave, alzacristalli elettrici posteriori, fari a LED e luci di marcia diurna.

Altre city car da considerare includono la Hyundai i10, che condivide molto con la Kia Picanto e offre lo stesso pacchetto di valore, affidabilità e disponibilità. A dare filo da torcere a Kia e Hyundai è il trio del Gruppo VW formato da Volkswagen up!, SEAT Mii e Skoda Citigo, che esistono da molto tempo ma impressionano ancora grazie alla loro sensazione di grande auto, all'eccellente qualità costruttiva e alla dinamica coinvolgente.

L'MG3 è una scelta meno tradizionale, ma che vale la pena considerare per il suo valore e l'impressionante esperienza di guida. Più evidente è un altro trio strettamente correlato sotto forma di Citroen C1, Peugeot 108 e Toyota Aygo, che sono abbondanti e con un buon rapporto qualità-prezzo. Vale la pena dare un'occhiata anche alla Renault Twingo e alla sua cugina Smart ForFour, insieme alla Fiat Panda.

Posti a sedere

La SZ3 ha un sedile posteriore fisso ma spazio per cinque, mentre la SZ-T e la SZ5 hanno spazio solo per quattro persone e un sedile posteriore scorrevole.