Recensione Subaru Legacy del 2023: vendita sensata

Jul 22, 2023

Subaru potrebbe essere meglio conosciuta per il suo approccio generoso alla trazione integrale, ma si potrebbe anche sostenere che la casa automobilistica è un ostacolo all'accessibilità economica quando si tratta di auto nuove. La Subaru Legacy del 2023 è un eccellente esempio. Sebbene non sia proprio il modello più economico della gamma Subaru – l’Impreza del 2024 parte da un minimo di $ 22.995 – la gamma di berline di medie dimensioni Legacy parte da soli $ 24.895 (più $ 1.020 di destinazione).

Anche quando raggiungi il secondo allestimento Legacy Sport in alto visto qui, la quattro porte arriva ancora a meno di $ 35.000 prima della destinazione. Niente male per un modello ben equipaggiato con trazione integrale di serie, anche se probabilmente dovrai ricordare ai tuoi amici cos'è esattamente una Subaru Legacy.

In effetti, probabilmente la lamentela più grande che potresti sollevare al Legacy è la mancanza di personalità. Questo non è qualcosa che soffre la maggior parte delle auto della gamma Subaru - il Crosstrek è un piccolo crossover incisivo, in particolare nelle specifiche Wilderness, mentre il BRZ è decisamente vertiginoso - ma forse è un segno dei tempi che le berline semplicemente non sono così memorabili di questi tempi come perennemente. -SUV popolari. Nel caso della Legacy Sport, però, vale la pena ricordarlo.

Il design di Subaru per la Legacy non aiuta davvero le cose: questa non è una berlina che si distingue. Non è brutto, è semplicemente dimenticabile. Come le auto generiche che mettono nelle pubblicità, per non dover pagare il compenso.

Sensibile sembra essere la parola d'ordine, qui. I cerchi in lega da 18 pollici sono standard sull'allestimento Sport, lasciando molto spazio sul fianco del pneumatico. Considerando la tendenza verso cerchi sovradimensionati montati anche con la minima gomma e l'impatto (negativo) che ha sulla qualità di guida e sulla resistenza alle forature, la moderazione di Subaru è probabilmente la migliore. I fari a LED rispondono allo sterzo e la vernice Cosmic Blue Pearl, sebbene lungi dall'essere sorprendente, è un'opzione gratuita.

All'interno non c'è alcuna scelta, con le finiture sportive che ottengono un rivestimento in tessuto bicolore. È scuro, anche con le cuciture rosse a contrasto, ma sembra robusto. Le finiture Legacy Base e Premium ottengono un tessuto normale; Legacy Limited passa alla pelle e l'ammiraglia Legacy Touring XT (da $ 38.195 più destinazione) ottiene la pelle Nappa più elaborata.

Come abbiamo visto su altri recenti modelli Subaru, il cruscotto è dominato da un touchscreen verticale di grandi dimensioni. Mentre l'allestimento Base ottiene due schermi da 7 pollici, Premium e versioni successive passano al sistema Starlink Multimedia Plus da 11,6 pollici di Subaru (nonostante il nome, qui non c'è Internet satellitare SpaceX, solo un hotspot WiFi 4G LTE integrato).

Il climatizzatore bizona è di serie sugli allestimenti Premium e superiori, mentre quelli Limited e superiori hanno un sistema audio Harman Kardon che suona ancora abbastanza pedonale. Tutti tranne Base dispongono di porte USB Type-A e Type-C per la prima e la seconda fila. I sedili anteriori riscaldati sono di serie su Premium up, e anche Limited e Touring XT dispongono di sedili posteriori esterni riscaldati; un volante riscaldato è opzionale su Limited e standard su Sport e Touring XT. Solo l'Eredità di alto livello ottiene i sedili anteriori ventilati.

Lo spazio in entrambe le file è ampio, con una comoda stanza per quattro adulti. Il bagagliaio è di 15,1 piedi cubi, con rilascio remoto anche se non con apertura elettrica. Può essere ampliato con la panca posteriore sdoppiata 60/40.

La tecnologia Subaru fa tutto ciò che vorresti sulla carta, anche se l'implementazione può essere un po' brutale. L'interfaccia utente touchscreen è piuttosto occupata e un po' travolgente, anche se per fortuna i controlli HVAC chiave hanno pulsanti fisici che fiancheggiano il display. Al contrario, il minuscolo display digitale inserito tra i quadranti analogici del Legacy sembra datato.

EyeSight, il pacchetto di assistenza alla guida di Subaru, è di serie su tutti gli allestimenti Legacy. Include l'assistenza al mantenimento della corsia, la frenata pre-collisione e il cruise control adattivo. Gli avvisi di angolo cieco e gli avvisi di traffico trasversale posteriore sono standard sugli allestimenti Limited, Sport e Touring XT e disponibili sul Legacy Premium. La frenata automatica in retromarcia è di serie su Limited, Sport e Touring XT.