Una vista dal mio portico: un trattato sui veicoli elettrici: baby boomer, "beach boys" e vantaggi della batteria

Jun 21, 2023

1 agosto 2023 di Thomas D Gotowka Lascia un commento

Dopo alcune prime vendite lente, si è registrato un notevole aumento del numero di veicoli elettrici (EV) sulle strade degli Stati Uniti. I veicoli elettrici rappresentavano il 5,8% di tutte le vendite di veicoli nuovi negli Stati Uniti nel 2022; in aumento rispetto al 3,2% nel 2021; e si tratta di più di tre quarti di milione dei circa 14 milioni di auto nuove e autocarri leggeri venduti nel 2022.

Il Day ha esaminato i dati di registrazione dei veicoli elettrici dal DMV del Connecticut e ha riferito che alla fine del 2022 c'erano 30.186 veicoli elettrici immatricolati nel Connecticut; di cui il 60% erano veicoli completamente elettrici, noti anche come veicoli elettrici a batteria (BEV), che ottengono tutta la loro energia dall'energia immagazzinata in pacchi batterie ricaricabili.

Lo stato ha registrato solo cinque veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV), alimentati da una cella a combustibile di bordo che genera elettricità utilizzando l’ossigeno dell’aria e l’idrogeno compresso, emettendo vapore acqueo e calore.

In particolare, negli ultimi sei mesi del 2022, le immatricolazioni di veicoli elettrici nel Connecticut sono state pari a 6.373, il massimo per qualsiasi periodo di sei mesi negli ultimi anni.

EV101:

In questo “View” esamino il caso dei veicoli elettrici ed esploro la iniziale riluttanza degli americani a effettuare tale acquisto. Avrò anche nostalgia di come la cultura automobilistica californiana degli anni '50 e '60 sia stata incorporata nell'etica collettiva di noi baby boomer da gruppi rock come The Beach Boys e i loro contemporanei; possibilmente influenzando i nostri atteggiamenti futuri riguardo ai veicoli elettrici; — forse di più, ma non esclusivamente, i maschi; Non consiglierò nessuna marca.

Nota: in questo saggio utilizzo l'equivalente "a gas" o l'"auto simile ad alimentazione convenzionale" per contrapporre un veicolo elettrico a un modello di auto altrimenti comparabile alimentato da un motore a combustione interna (ICE).

Perché i veicoli elettrici?

Il settore dei trasporti dell’economia è uno dei maggiori contributori alle emissioni di gas serra negli Stati Uniti, quasi un terzo del totale; — la maggior parte proviene da veicoli leggeri, ovvero autovetture e camion leggeri che utilizzano benzina o diesel. I BEV, d’altra parte, hanno zero emissioni di scarico e quindi sono molto migliori per l’ambiente.

Gli scienziati del clima considerano “l’elettrificazione dei veicoli” come uno dei modi migliori per ridurre le emissioni di gas serra che riscaldano il pianeta. L’EPA ha pubblicato nuovi standard di inquinamento per autovetture e camion all’inizio di quest’anno; e le aziende automobilistiche tradizionali come Ford, Volkswagen e GM si sono impegnate ad aumentare lo sviluppo di veicoli elettrici o addirittura a fermare la produzione di veicoli a gas.

Un precedenteLa discussione di LymeLine sul riscaldamento globale può essere trovata a questo link.

Si prevede che la transizione ai veicoli elettrici sarà vantaggiosa per coloro che non ne guidano nemmeno uno. Uno studio su larga scala condotto da ricercatori della Keck School of Medicine della USC ha scoperto che i BEV sono associati a una riduzione statisticamente significativa dell’inquinamento atmosferico e delle malattie respiratorie. Hanno dimostrato un calo del 3,2% nel tasso di visite al pronto soccorso legate all’asma “per ogni 20 ulteriori visite BEV in circolazione ogni 1.000 persone”.

Sebbene una diminuzione del 3,2% possa sembrare modesta, la continua sostituzione dei veicoli a benzina e diesel con veicoli elettrici dovrebbe continuare a produrre benefici sostanziali per la salute pubblica; — ovvero, con la riduzione delle emissioni e il miglioramento della qualità dell'aria, meno persone inaleranno quantità nocive di monossido di carbonio e ossidi di azoto, che sono stati collegati all'ipertensione e a problemi respiratori.

Perché la riluttanza iniziale?

A parte il consueto periodo di “attesa e visione” associato all’adozione di qualsiasi tecnologia di base nuova o in qualche modo non collaudata, i veicoli elettrici spesso avevano prezzi iniziali più elevati rispetto ad automobili simili alimentate a gas. Inoltre, i potenziali acquirenti erano preoccupati anche per l’autonomia, ovvero il numero di chilometri che un veicolo elettrico può percorrere con una batteria completamente carica. Preoccupante è anche la scarsità di stazioni di ricarica facilmente accessibili vicino a casa o durante i viaggi.