Hyundai rivela nuove prestazioni

Mar 04, 2024

Di Umar Shakir, un giornalista appassionato dello stile di vita dei veicoli elettrici e delle cose che si collegano tramite USB-C. Ha trascorso oltre 15 anni nel supporto IT prima di unirsi a The Verge.

I veicoli elettrici non sono spesso considerati divertenti da guidare rispetto ai veicoli a gas con cambio di marcia, ma Hyundai sta facendo la sua parte per colmare il divario con la nuova variante prestazionale Ioniq 5 N. Come suggerisce il nome, la casa automobilistica ha consegnato il suo popolare crossover elettrico ai team con il sottomarchio “N” e gli sta offrendo una trasmissione virtuale a otto velocità e fino a 478 kW (l’equivalente di 641 cavalli).

La nuova trasmissione a doppia frizione “e-shift” è progettata per far sembrare la Ioniq 5 N del 2024 un veicolo con motore a combustione interna senza emissioni. Simula il cambio di marcia regolando la coppia erogata sui doppi motori e include sobbalzi e falsi rumori del motore che ti aiutano a fingere di sparare con i pistoni in pista. Puoi anche assumere il controllo "manuale" utilizzando i paddle del cambio e il sistema ti punirà persino con la sensazione di un taglio se perdi il tempismo.

I motori di Ioniq 5 N possono spingere un massimo combinato di 478 kW utilizzando la modalità "N Grin Boost" e possono eseguire uno sprint da zero a 100 km/h in circa 3,4 secondi. Ciò è paragonabile alla normale Ioniq 5 AWD, che ha una potenza combinata di 239 kW / 320 cavalli ed è circa un secondo più lenta della N. Il nuovo modello è anche tecnicamente più potente della Model 3 Performance di Tesla, che produce circa 450 cavalli.

Lo Ioniq 5 N ha un aspetto leggermente diverso rispetto al modello normale, incluso un paraurti anteriore più profondo e una rete funzionale che gli consente un flusso d'aria leggermente maggiore. C'è il distintivo N sulla griglia e una toppa sportiva rossa al centro sia sul paraurti anteriore che su quello posteriore. La gonna del veicolo ha una striscia rossa che segue il perimetro del veicolo elettrico e, naturalmente, ha cerchi in alluminio da 21 pollici per un look completamente elaborato.

Mentre l’industria si sposta verso un maggior numero di veicoli elettrici, le case automobilistiche stanno cercando di trovare più modi per invogliare gli appassionati di motori ad abbracciare il futuro e a lasciare andare il loro entusiasmo per le auto con motore a combustione interna. Ad esempio: Ford ha realizzato un cambio manuale a sei marce per una Mustang elettrica esemplare unico, e anche il concept Magneto EV di Jeep è progettato con l'esperienza del cambio completo. E Toyota sta attivamente sviluppando il proprio sistema “manuale” per veicoli elettrici che, come la Ioniq 5 N, finge anche che la trasmissione non funzioni se si armeggiano i comandi.

Hyundai ha sviluppato altri veicoli elettrici N ad alte prestazioni come concetti, inclusi i suoi "laboratori mobili" RN22e (una Ioniq 6 modificata) e N Vision 74. La casa automobilistica sta anche realizzando una Kona N EV di serie che funziona su una piattaforma di veicolo elettrico separata rispetto alla E. -GMP uno nello Ioniq.

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La Hyundai Ioniq 5 N, nonostante non adotti la piattaforma EV IMA (Integrated Modular Architecture) recentemente annunciata dalla casa automobilistica, trasporta 84 kWh di energia della batteria utilizzabile rispetto ai 77,4 kWh dello standard. Hyundai elenca che la N supporta la ricarica da 350 kW; nel frattempo, gli altri veicoli non si ricaricano così velocemente nonostante la piattaforma condivisa supporti la velocità. Secondo la casa automobilistica, la batteria della N può caricarsi dal 10 all'80% in 18 minuti.

Per quanto riguarda le altre funzionalità, Ioniq 5 N ha tutte le funzionalità della versione normale, incluso il sistema Vehicle-to-load (V2L) che trasforma la tua auto essenzialmente in un grande banco di batterie. La mamma è la parola sulla gamma della Ioniq 5 N, però, ma se la gamma sorprendentemente scarsa dell'assetto prestazionale della Kia EV6 GT della consociata Hyundai è indicativa, non aspettarti di portarla per lunghi viaggi su strada.

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