Isuzu D

Nov 28, 2023

Come al solito, il mio tempismo era completamente sbagliato, scrive William Scholes. Se avessi gestito le cose un po' meglio, avrei avuto l'ingegno di organizzare una prova di un Isuzu D-Max per dare una mano quando, come da miei ordini, ho deciso di sfruttare un po' di tempo libero dal lavoro per "riordinare" il nostro garage e affrontare un po' di giardinaggio/falciatura del prato attesa da tempo.

Invece, ho dovuto trascinare la spazzatura nel retro della nostra Mini e fare ripetuti viaggi alla discarica - scusate, al "centro di riciclaggio domestico" - il che non era proprio l'ideale.

Anche se avrebbe curato il mio complesso di inferiorità di discarica/centro di riciclaggio domestico, il D-Max è capace di molto di più.

Al giorno d'oggi i pick-up sono diventati sempre più simili alle automobili nel modo in cui si guidano - meno agricoli e più leggeri da utilizzare, più raffinati ed economici - ma quando arriva il momento critico, questi sono fondamentalmente strumenti di lavoro altamente capaci.

Sebbene esista un mercato in crescita di persone che utilizzano i pick-up per attività di "stile di vita" - principalmente trainando barche o box per cavalli - la maggior parte viene utilizzata da professionisti che trasportano balle di fieno, trainano rimorchi pieni di animali e devono trasportare molti oggetti pesanti. . Gli intonacatori, i muratori e le finitrici non usano i pick-up per divertimento, né lo fanno gli agricoltori o gli ingegneri che devono riparare le linee elettriche durante i temporali.

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Qui a Drive, ci è sempre piaciuto il D-Max. È un pick-up costruito da un'azienda che fondamentalmente costruisce solo pick-up, quindi sembra un veicolo costruito da specialisti.

Isuzu si sostiene con una generosa garanzia di cinque anni di 125.000 miglia. Non c'è nemmeno carenza di scelta: gli stili di carrozzeria includono cabina singola, estesa e doppia e puoi avere un cambio manuale o automatico. Trasporterà fino a 1.160 kg sul pianale di carico e potrà trainare fino a 3,5 tonnellate.

È disponibile anche la trazione integrale, con una configurazione a rapporto basso per condizioni estremamente difficili. Le uscite del motore diesel da 1,9 litri di 162 CV e 265 libbre piedi possono sembrare relativamente modeste, ma il D-Max riesce a dare un pugno molto più forte di quanto suggeriscono questi numeri.

I pick-up erano rimasti indietro quando si trattava di dotazioni di sicurezza; non così il D-Max, che ha una valutazione Euro NCAP completa di cinque stelle. Le versioni a doppia cabina hanno otto airbag, ad esempio, e tutte le versioni dispongono di cruise control, avviso di collisione anteriore, riconoscimento dei segnali stradali, frenata di emergenza autonoma, avviso di deviazione dal terreno e limitatore di velocità.

Inoltre, i modelli a doppia cabina sono dotati di monitoraggio degli angoli ciechi, mantenimento della corsia di emergenza e avviso di traffico trasversale posteriore. Scegli un cambio automatico (e circa il 20% degli acquirenti lo fa) e ottieni anche il cruise control adattivo. Sembra più una Volvo che un pick-up...

La D-Max è ancora una tradizionale costruzione body-on-frame, il che significa che la carrozzeria è imbullonata al robusto telaio a scala invece di essere una monoscocca simile a quella di un'auto in cui il telaio è parte della carrozzeria.

Nel complesso, è un veicolo abbastanza piacevole da guidare. L'altezza regala una visuale imperiosa sulla strada e l'abitacolo è spazioso e ben equipaggiato. La plastica resistente e il layout pratico del cruscotto sottolineano che il D-Max è prima di tutto un cavallo di battaglia.

Rispetto a un'auto familiare media, la risposta dello sterzo e dei pedali dell'Isuzu è ponderosa, sebbene lo stesso si possa dire delle rivali. È anche più rumoroso di uno sportello di famiglia. Tutto ciò è prevedibile, direi, e sottolinea piuttosto che anche il miglior camion non è un sostituto pratico di un'auto familiare.

Tuttavia, se hai davvero bisogno di un'adeguata potenza di traino e di una vera abilità fuoristrada, vale la pena considerare il D-Max come un'alternativa con attitudine a un SUV. Basta non condannarlo a una vita di discarica: i suoi talenti vanno molto più in profondità.