Sunny Side Up: il canarino, il limone e il girasole sono i protagonisti del Festival degli Insoliti del 2023

Jun 17, 2023

Non è originale lamentarsi della mancanza di colore nel parco automobilistico di oggi, ma c'è una strana ironia nel fatto che man mano che le forme più recenti diventano sempre più complesse e aggressive, le sfumature con cui sono dipinte diventano sempre più miti e dimenticabili.

Non così i campi fuori dal castello di Grimsthorpe mentre il Festival degli Insoliti era in pieno svolgimento. Quest'anno nel concorso c'era un tema distinto rosso-marrone, applicato non da ultimo al vincitore del 2023, ma sui prati, un colore in tutte le sue sfumature risaltava tra gli altri: il giallo.

È stata la Skoda Felicia Fun ad attirarci per prima, splendente in più di una tonalità (di fabbrica, mente), con una carrozzeria vivida e una leggera sfumatura arancione sui grossi paraurti in plastica, sugli archi e sul telaio del tetto. Il divertimento è stato che Skoda si è sciolta i capelli anni prima che mettessimo le mani sulla prima Octavia vRS. Il tema giallo si estende anche all'interno, alla pelle del volante e – non lo stiamo inventando – al motivo della corona sulla rana che troverai su tutta l'auto.

Belgio, Brasile, Cuba, Malesia e Svezia hanno tutti il ​​giallo come colore predominante nelle corse. Le auto dei primi quattro paesi si sono notate per la loro assenza (almeno in giallo; la Malesia aveva molti rappresentanti Proton allo show in tutti i tipi di altri colori), ma abbiamo intravisto una Saab 900 decappottabile gialla, naturalmente con i cerchi in lega a tre razze ruote. Ci scusiamo con chiunque abbia altri popolari colori drop-top 900 come argento e marrone, ma il giallo è sicuramente la nostra scelta qui.

Il giallo non è il colore delle corse nazionali della Francia, ma è ormai da tempo il colore delle corse aziendali della Renault. Riportate la vostra mente agli anni '70 e '80 e ricorderete gente del calibro di René Arnoux, Patrick Tambay e Alain Prost alla guida di auto da Gran Premio di colore giallo, mentre negli anni '90, le auto Laguna BTCC (fino alla sponsorizzazione Nescafé del 1998) e Le auto da rally Mégane Maxi avevano entrambe la livrea gialla e blu. Questa Mégane Coupé da 1,6 litri "Giallo Girasole", in una rarissima versione pre-restyling e come edizione speciale delle Fiji, era una delle vetture più interessanti sul prato (anche se non così larga come quelle auto da rally).

La Peugeot 306 Cabrio è un'altra offerta francese che sembra fantastica in giallo; si distingue per un miglio anche su una Citroën 2CV, dimostrando che anche le auto austere possono indossare con orgoglio colori vivaci. Parcheggiato non lontano c'era un esemplare di una delle discendenti della 2CV, la Saxo. Questa tonalità, per quanto ne sappiamo, si chiama "Mango", mentre l'auto è una 1.1 a cinque porte con allestimento Forte – ben lontana da una VTR o VTS, ma in questo colore, ti interessa davvero?

Indubbiamente le piccole auto si adattano al giallo, proprio come le supercar. Poche sono più piccole della Austin Mini che abbiamo notato, mentre potresti chiamare la Nissan Micra della generazione K11 (questa in forma post-restyling e finiture Inspiration) il successore spirituale della Mini, con una forma altrettanto amichevole e frizzante.

Tuttavia, se parliamo di bollicine, il premio qui è la rara Mazda 121 dei primi anni '90 (chiamata Autozam Revue in Giappone); tutte le varianti britanniche della berlina tronca presentavano un cambio automatico, mentre un pannello in tessuto ripiegabile incorporato nel tetto allegramente alto era opzionale. Non ha trasformato esattamente la 121 da 72 cavalli in una MX-5, ma se c'è una cosa che rende un'auto ancora più estiva della vernice giallo brillante, è la capacità di aprire un grande varco sopra la tua testa.

Una Triumph Spitfire 1500 alla fiera offriva capacità simili con il tetto abbassato, ma per coloro che preferiscono la sicurezza e la sensazione leggermente meno traballante di un tetto in lamiera, tre classiche gialle a due porte al FOTU avrebbero attirato la vostra attenzione: una vibrante 50- DAF 66 "Super Luxe" da 1,1 litri, vecchio di un anno, adesivo per alcuni sport motoristici leggeri; una Opel Kadett di 45 anni in ocra; e una Escort RS2000 di 42 anni con il caratteristico frontale a pala e un tetto in vinile nero.

Parlando di Ford, siamo rimasti davvero molto colpiti dalla station wagon Cortina Mk3 "bottiglia di coca cola", la sua modesta Pinto "motah" da 1,6 litri è più che compensata da quella che identifichiamo come la tonalità Daytona Yellow della Ford (sentitevi liberi di correggerci, tifosi Ford). Su ruote in acciaio dotate di coprimozzo è assolutamente perfetta per il Festival.